Сейчас почти все является кроссовером
Если вы примете историческое определение, основанное на базовой конструкции транспортного средства, почти все из примерно 114 моделей внедорожников 2019 года были кроссоверами; только 13 не были.
Когда внедорожники распространились более 20 лет назад, подавляющее большинство из них были основаны на грузовиках — некоторые буквально версии существующих пикапов с полной кабиной, такие как Форд Эксплорер, который был создан на основе Ford Ranger, в то время как другие просто использовали грузовые платформы с кузовом на раме. К тому времени в истории автомобилестроения большинство автомобилей использовали цельные платформы (также известные как монокок или цельная конструкция), в которых каркас пола и кузов представляли собой единое целое.
Даже до взрыва внедорожников были некоторые менее известные первопроходцы (извините, Chevy), такие как оригинальный универсал Sport utility (извините, Subaru): 1980 AMC Eagle. Но “автомобильные” модели внедорожников, которым приписывают прорыв и становление первыми и наиболее влиятельными кроссоверами эпохи внедорожников, включают в себя такие вещи, как Toyota RAV4 1996 года выпуска и Lexus RX 300 1999 года выпуска (эти модельные годы представляют собой дебюты на рынке США). Они больше походили на автомобили и, без сомнения, были более экономичными по расходу топлива и занимали больше места.
Но с тех пор многое изменилось. Цельная конструкция имеет некоторые теоретические преимущества, но нет никакой гарантии, что кроссовер выполнит это обещание или что неосведомленный водитель сможет отличить один из современных внедорожников с кузовом на раме от цельного кроссовера. Большинство внедорожников на базе грузовиков оснащены независимыми подвесками на четыре колеса. Чтобы привести один пример, еще в 2003 году Ford переработал заднюю подвеску своего полноразмерного внедорожника Expedition, чтобы она проходила через раму, а не располагалась под ней, что улучшило его характеристики и обеспечило третий ряд, пригодный для взрослых. И наоборот, почтенный Explorer в 2011 году перешел от каркасной конструкции кузова к цельной, но при этом остался удручающе уютным внутри, учитывая его внешний объем. Подробнее о кроссовере BAIC X35 читайте на странице http://www.motobikecar.ru/2023/04/5-5-baic-x35-beijing-x3.html специализированного сайта.
Где мы сейчас находимся?
Сегодня у нас есть несколько кроссоверов, которые ездят как грузовики, и несколько внедорожников, которые прекрасно ездят. В целом, автомобили с кузовом на раме, как правило, обладают лучшими возможностями буксировки, но это кажется хорошей причиной для покупателя искать хорошее транспортное средство для буксировки, а не путать вещи с этикетками. То же самое можно сказать и о топливной экономичности, которая по-прежнему является самым большим типичным недостатком традиционного внедорожника.
Если бы нас вынудили, мы, безусловно, по-прежнему классифицировали бы примерно дюжину моделей внедорожников как таковые, потому что они являются кузовными. Большинство из них — полноразмерные внедорожники на базе полноразмерных пикапов, таких как вышеупомянутый Ford Expedition или Toyota Sequoia, Nissan Armada/ Infiniti QX80, Cadillac Escalade и т.д. Chevrolet Tahoe и Suburban? Кузов на раме. Chevy Traverse? Цельный (если вы хотите назвать что-то длиной 17 футов и весом более 4300 фунтов автомобильным кроссовером, мы не собираемся вас останавливать). Внедорожники также включают в себя некоторые хардкорные внедорожники, такие как Jeep Wrangler, Toyota 4Runner и Land Cruiser и менее ожидаемые модели класса люкс, такие как Lexus GX и LX и Mercedes-Benz G-Class.
Прежде чем вы свяжетесь со своим конгрессменом или кем-то еще, я раскрою это Cars.com В разделе SUV представлены десятки моделей, которые не соответствуют описанию выше. Почему? Потому что многие покупатели по-прежнему думают обо всем, что выглядит как внедорожник, как о внедорожнике, а не о кроссовере или — боже упаси — CUV (внедорожный внедорожник). Если модель находится не там, где люди ожидают ее найти, они могут просто уйти Cars.com … и мы этого не хотим.
Исключения в изобилии
Означают ли все внедорожные внедорожники, что цельные модели не могут ездить по бездорожью? Нет. Взгляните на весь модельный ряд Land Rover или на все внедорожники Jeep, кроме Wrangler, включая Grand Cherokee, который начал свою жизнь в 1993 году с цельного кузова, усиленного более традиционной рамой в конструкции, которую Jeep называет uniframe. Родственный Dodge Durango использует эту платформу с 2011 года. Цельное поколение внедорожника Mitsubishi, продававшееся в США с 2001 по 2006 год как Montero, семь раз выигрывавший ралли Дакар (как Mitsubishi Pajero).
Иногда эти цельные внедорожники имеют четкое усиление рамы лестничного типа. Иногда нет. Если вы ползаете по земле, пытаясь определить, усилена ли цельная платформа, думая, что, возможно, это поможет вам решить, называть ли модель внедорожником или кроссовером, это довольно хороший знак, что термины потеряли смысл.
На что действительно обратить внимание
То, что слова кроссовер и внедорожник предполагают, но никогда не гарантируют, даже при наилучших обстоятельствах, — это основные характеристики, на которые вы должны направить свою энергию вместо этого. Технические характеристики включают:
- Экономия топлива
- Рейтинг буксировки
- Рейтинг полезной нагрузки
- Внедорожные характеристики и возможности
Характеристики таковы:
- Вместительность для внешних размеров автомобиля
- Простота входа и выхода
- Комфорт при езде
- Управление
Хотя технические характеристики могут указать вам правильное направление в отношении пассажиров и грузового пространства, мы считаем, что эти цифры не всегда отражают всю историю, поэтому мы по-прежнему рекомендуем использовать как можно больше автомобилей, чтобы увидеть, какие они на самом деле.
Приведенный выше трактат напоминает мое объяснение AWD Vs. 4WD: в чем разница?. Со временем технология меняется, как и значение слов, представляющих эту технологию. Мудрый покупатель — это тот, кто вникает в детали, а не полагается на предположения, основанные на этикетках, особенно когда эти этикетки устарели.